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厂家定制，全国首创。经过长期测试性能稳定，节油效果显著，可使用十年以上。加浓油道闭开自如，冷天启动更容易，颠簸路面不熄火；启动加浓手动控制，有效减少缸体积碳，延长发动机寿命。专门用于GY6-50-125-150踏板车电子风门改手动使用，安装简单，效果明显。

 电子风门。真的让我很烦。你的车有这样的情况么    中国摩托迷网（转帖）

http://picimg.witcp.com/pic/motorcycle.sh.cn/t_16957623.htm

“电子风门”的工作原理很简单：当摩托车发动机运转时，磁电机发出的电流另有引出线接到它内部的PTC发热体上，产生出热量使腊质热膨胀体膨胀，经膜片、液媒体等推动小活塞下移，从而带动可以上下滑动的控油针阀下移，关闭加浓出油口。一般“电子风门”关闭加浓出油口的时间约在三分钟左右。当发动机停止运转时，磁电机无电流供给PTC发热体上，腊质热膨胀体收缩恢复常态，簧将控油针阀推回原位，重新打开加浓出油口。
由此可以得知，如此累赘而不理想的东西，对初学骑车的菜鸟，也许会提供点一时的“方便”；但对摩托车的实践精细控制，有着许多方面的问题。就算是它的功能正常，这些问题对摩托车的使用都存在麻烦。它的内部环节较多，特别需要密封良好，要是再有一点点的毛病，那就会在车辆上表现出许多古古怪怪的问题。俺曾经帮小Z搞过这类的东西，但始终无法掌握它的内在质量与实际工况，最后只好改成手动加浓，耗油与熄火的怪异从此了之.

例一：冷车启动困难：
这是一种反常现象，在多种情况下都有发生。原因一：加浓本身供油过大，几次没点着火后，缸内的汽油越来越多，淹死火花塞，导致摩托车启动困难。原因二：此“电子风门”在开机三分钟内是自行打开的，不受人的控制，你想关它？没门！想它关闭也要在开机三分钟后。措施：关上油开关，开大油门增加空气比例。难点：怎么能判断是油多淹死火花塞的？要反复去试发动，在燃汽比例恰巧的一瞬间踩响发动机。

例二：“热车”启动困难：
骑了五分钟后路口熄火停车，此时要重新启动车辆十分困难。小Z的车就常有这样典型的范例，只好推到路边，慢慢等到过一刻钟后才能启动响摩托车。原因：发动机还没真正开热，但“电子风门”的PTC与腊质热膨胀体已开热，三分钟关闭加浓时间已到。关闭加浓后，化油器对冷发动机的供油略显不足，启动困难。措施：你想让它快速开启加浓很难，只好悟住进器口来个“人为阻风”加浓起动，或是自己在进气口上加装阻风装置。有的人是把化油器调的很富油，确保冷车没加浓也能启动。难点：你怎么能判断是油少点不着火的？有时手够不到发动机的进气口。发动机工作在过量富油状态下，火花塞很快积碳失灵·从而引起短路击穿失灵，更是加剧了缸壁磨损，麻烦更大。

例三：摩托车的加速性能不稳定：
此例的表现是油门感忽好忽坏，车辆加速无力，最大车速忽快忽慢，与油开关供油不足有或是化油器量孔堵塞点相似，化油器调节得供油较稀者更是。原因：此“电子风门”的开闭受磁电机输出电流的控制，PTC发热体产生出热量使腊质热膨胀体膨胀，关闭加浓出油口有个时间上的惯性；反之腊质热膨胀体收缩，打开加浓出油口也需要一段时间。当发动机低速运转时，磁电机供给PTC发热体电流不足，腊质热膨胀体收缩慢慢恢复常态，簧将控油针阀推回原位，重新打开加浓出油口。如此一来，在摩托车尚未完全开热前，“电子风门”的开闭就主宰摩托车的供油浓度，造成发动机最高转速的反复波动。措施：在摩托车上加个电路开关或可变电阻，必要时转为人工控制“电子风门”的开闭或是开闭的“临界点”。难点：“电子风门”开闭的热惯性还是难以消除，“电子风门”的出油量也很难控制

例四：摩托车耗油量很大，热车启动困难：
冷车启动正常，热车反而难以启动。耗油量过大，火花塞时常点不出火。原因：“电子风门”几乎失灵，加浓出油口处于常开的状态。如此一来，在冷车冷天时燃油供应充分；到热车热天时，发动机典型过份富油运行，火花塞时常点不着火。时间长了，火花塞电极上还会多生积碳，影响打火，造成摩托车启动困难。措施：热车启动时开大油门，增加空气比例。检查“电子风门”的质量与受控“临界点”，实在不行就改成手动加浓。难点：多数菜鸟不会判断燃汽的含油浓度，改成手动加浓也不会正确使用。

关于“电子风门”的质量与受控“临界点”还有许多内容，在各种车况与不同天气下，其古怪表现与毛病更是謦竹难书。但它最主要的缺点之一“热惯性太大，反映时间太长”这点，在我看来它在摩托车上的应用是不合格的，是糊弄老百姓的玩意，是个迟早要被更新换代的东西。关于摩托车的供油与化油器问题，在本版已经有过许多的旧帖的论述，对于燃汽比例失调的问题，可以在那些帖子里细细领悟。对于目前所谓的“电子风门”，尽量把它改成手动控制的“手控加浓”

请问师傅   现在准备夏天了  如何可以最省事的关闭电子风门呢？

答：最一劳永逸的办法就是改成手动风门，加浓油道自主控制。冷车启动时候打开，热车正常后可以完全关闭。

电子风门原理及某些摩托车问题多多毛病古怪的根源_百度文库

http://picimg.witcp.com/pic/wenku.baidu.com/link@url=qWhcRy8tQ6miT5Wnza9_oUlI-paypfZjsmCUcfXDz401vWdsLpkwj0yDSM2zFRLspRf35OFlMAwjZmy5U2dnNGd-0t0HRYktjj0VbLd1NLO0t0HRYktjj0VbLd1NLO

产品：电子风门改装手动风门套装

型号：GY6 50 125 150通用 

产地：西安

适用：本田大鲨CH125、CH150 春风水冷大绵羊150、CH250、CF250   豪迈GY6 50 125 150发动机踏板车车型

【掌柜提醒】

1.只要外形一样都可以通用的哦。配件全长1.8米左右，多大的踏板都安的上哦！

2.动手能力差的，建议寻求修车师傅帮助。也可选D款或F款手柄拉线分离式改手动风门套装；E款安装时不用拆脚踏部位塑料件，拉线可以从坐桶底穿到车把下面，易于安装拆除。

3.F款支持定制，拉线长度从30公分到一米八都可（请提前给客服留言沟通，或在订单详情中留言说明。否则默认发一米八的）。F款可安装于车体任意部位，如座桶下面、座桶两侧或前法拉线适用长度45~60厘米）；手把外壳、手套箱外壳上（拉线适用长度145~175厘米）。F款手柄用高强度铝合金精密加工而成，默认配两套螺栓（也可留言选择自攻螺钉和卡簧，不用开洞直接拧紧就行）。F款安装简单灵活，实用牢靠、欢迎选购。

【重要提醒】雅马哈（欧2）100CC和豪爵125系列，是不能和豪迈光阳GY6的风门通用的。 ☆☆☆如果您的车车是雅马哈或豪爵系列，请您点击下面链接：

http://kashi.witcp.com/tg/c48/tddce9bdd9dc.html

上图F款支持定制，拉线长度从30公分到一米八都可（请提前给客服留言沟通，或在订单详情中留言说明；否则默认发一米八的），但掌柜建议长度够用就好、从化油器到安装部位多出20公分就好、拉线如果过度弯曲会影响灵敏度。F款可安装于车体任意部位；如座桶下面、座桶两侧或前方（拉线适用长度45~60厘米）；手把外壳、手套箱外壳上（拉线适用长度145~175厘米）。F款手柄用高强度铝合金精密加工而成，默认配两套螺栓（也可留言选择自攻螺钉和卡簧，不用开洞直接拧紧就行）。F款安装简单灵活，实用牢靠、欢迎选购。

【重要提醒1】：如果风门外形不同，但必须保证风门直通件的直径规格为19.5~20mm、针阀伸缩管直径为7mm.才能安装（如下图）。若是不方便测量，或是其他车型（例如豪爵系列、雅马哈100CC踏板）请掌柜咨询详细事项。

【重要提醒2】：各位车友请看下图；左A为加浓油道完全关闭状态、右B为加浓油道完全打开状态。请在装车前确认这两种状态都能够开闭自如再进行安装；针阀的自由行程约为0到~9毫米，拉线端风门开关打开时加浓油道开启，拉线端风门开关关闭时加浓油道也相应的关闭。

【重要提醒3】：如果本店没有您爱车适用的规格，而您又执着于改装手动风门；可在线掌柜协商来料加工定制手动风门。也就是说、你可以把你原车上的旧风门连同风门底座一起邮寄过来，由掌柜加工厂为您量身定做专属于你自己的手动风门改装件套装。

@鉴于许多车友不知道手柄要安装到什么地番下面发几张样图以供参考：